Ada dua mekanisme utama yang membentuk motor DC: stator dan rotor. Inti besi annular bersama dengan belitan dan kumparan pendukung membentuk rotor. Rotasi inti besi di medan magnet menyebabkan kumparan menghasilkan tegangan, sehingga menghasilkan arus eddy. Arus eddy adalah kerugian magnetik, ketika motor DC kehilangan daya karena aliran arus eddy, itu disebut kehilangan arus eddy.
Berbagai faktor mempengaruhi jumlah kehilangan daya akibat aliran arus eddy, termasuk ketebalan bahan magnetik, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi, dan kepadatan fluks magnet. Hambatan listrik dari material yang mengalir melalui arus mempengaruhi bagaimana arus eddy terbentuk. Misalnya, ketika luas penampang logam berkurang, ini menghasilkan penurunan arus eddy. Oleh karena itu, material harus dijaga agar tetap tipis untuk meminimalkan luas penampang untuk mengurangi jumlah arus eddy dan kerugian.
Pengurangan arus eddy adalah alasan utama penggunaan beberapa lembaran besi tipis atau lembaran di inti angker, lembaran tipis digunakan untuk menciptakan resistansi yang lebih tinggi, menghasilkan arus eddy yang lebih sedikit, yang memastikan bahwa lebih banyak kerugian arus eddy terjadi. Kecil, setiap potongan besi disebut laminasi. Bahan laminasi motor adalah baja listrik, baja silikon, juga disebut baja listrik, yaitu baja yang ditambahkan dengan silikon. Menambahkan silikon dapat memudahkan penetrasi medan magnet, meningkatkan resistansi, dan mengurangi kehilangan histeresis baja. Baja silikon sangat penting untuk medan elektromagnetik. Lebih sedikit aplikasi listrik seperti stator / rotor motor dan transformator.
Silikon dalam baja silikon membantu mengurangi korosi, tetapi alasan utama untuk menambahkan silikon adalah untuk mengurangi histeresis baja, yang merupakan penundaan waktu antara ketika medan magnet pertama kali dibuat atau melekat pada baja dan medan magnet. Silikon yang ditambahkan membuat baja lebih efisien dan lebih cepat untuk menghasilkan dan memelihara medan magnet, yang berarti bahwa baja silikon meningkatkan efisiensi perangkat apa pun yang menggunakan baja sebagai bahan inti magnetik. Stamping logam adalah proses untuk memproduksi laminasi motor untuk aplikasi yang berbeda. Stamping logam dapat memberi pelanggan berbagai kemampuan penyesuaian, dan cetakan serta bahan dapat dirancang sesuai dengan spesifikasi pelanggan.
Motor stamping adalah jenis stamping logam yang pertama kali digunakan dalam sepeda yang diproduksi secara massal pada tahun 1880-an. Stamping menggantikan produksi suku cadang dengan penempaan dan permesinan mati, yang secara signifikan mengurangi biaya suku cadang. Meskipun bagian yang dicap tidak sekuat tempa mati, mereka memiliki kualitas yang cukup untuk produksi massal.
Impor suku cadang sepeda yang dicap dari Jerman ke Amerika Serikat dimulai pada tahun 1890, dan perusahaan-perusahaan Amerika kemudian mulai memiliki mesin stamping yang dibuat khusus oleh pembuat alat mesin Amerika, dan beberapa pembuat mobil mulai menggunakan suku cadang yang dicap sebelum Ford Motor Company.
Stamping logam adalah proses pembentukan dingin yang menggunakan cetakan dan pukulan untuk meninju lembaran logam menjadi berbagai bentuk. Selembar logam datar, sering disebut kosong, dimasukkan ke dalam pukulan, yang menggunakan alat atau mati untuk mengubah logam menjadi bentuk baru. Rupa. Bahan yang akan dilubangi ditempatkan di antara bagian die, di mana tekanan digunakan untuk membentuk dan memotong bahan menjadi bentuk akhir yang diperlukan untuk produk atau komponen.
Setiap stasiun di alat melakukan pemotongan, pukulan, atau tikungan yang berbeda saat strip logam melewati pukulan progresif, membuka gulungan dengan lancar dari koil, dan proses setiap stasiun berturut-turut menambah pekerjaan stasiun sebelumnya. , sehingga membentuk bagian yang lengkap. Ada beberapa biaya di muka yang terlibat dalam investasi dalam cetakan baja permanen, tetapi penghematan yang signifikan dapat dicapai dengan meningkatkan efisiensi dan kecepatan produksi, serta menggabungkan beberapa operasi pembentukan menjadi satu mesin. Ketahanan yang kuat terhadap benturan dan gaya abrasif.
Stamping, juga dikenal sebagai pengepresan, dapat dilakukan bersamaan dengan proses pembentukan logam lainnya dan dapat terdiri dari satu atau lebih dari berbagai proses atau teknik yang lebih spesifik seperti stamping, blanking, embossing, embossing, bending, flanged dan laminated.
Dadu digunakan untuk memotong logam menjadi berbagai bentuk, dan meninju adalah ketika pukulan memasuki dadu untuk menghilangkan sepotong memo, meninggalkan lubang di benda kerja. Pengosongan, di sisi lain, menghilangkan benda kerja dari bahan utama dan bagian logam yang dilepas adalah benda kerja baru atau kosong.
Embossing menciptakan desain yang terangkat atau tersembunyi dalam lembaran logam dengan menekan kosong ke cetakan yang berisi bentuk yang diinginkan, atau dengan memasukkan bahan kosong ke dalam gulungan mati. Stamping adalah teknik menekuk di mana benda kerja ditinju dengan menempatkannya di antara dadu dan pukulan atau tekan, serangkaian tindakan yang menyebabkan ujung pukulan menembus logam dan menciptakan bentuk baru. Pembengkokan adalah cara membentuk logam menjadi bentuk yang diinginkan, seperti profil l, u, atau v, dan pembengkokan biasanya terjadi di sekitar sumbu tunggal. Flanging adalah proses memasukkan suar atau flensa ke benda kerja logam dengan menggunakan mesin die, press atau flanging khusus.
Mesin stamping logam tidak hanya meninju, mereka melemparkan, memotong, mencap dan membentuk lembaran logam, dan mesin dapat membangun bentuk yang sangat akurat dan berulang melalui pemrograman atau kontrol numerik komputer (CNC), pemesinan pelepasan listrik (EDM) dan program desain berbantuan komputer (CAD) memastikan akurasi.