Ci sono due meccanismi principali che compongono un motore a corrente continua: lo statore e il rotore. L'anima anulare in ferro insieme agli avvolgimenti e alle bobine di supporto forma il rotore. La rotazione del nucleo di ferro nel campo magnetico fa sì che le bobine generino tensione, generando così correnti parassite. Le correnti parassite sono una perdita magnetica, quando un motore CC perde potenza a causa del flusso di correnti parassite, si chiama perdita di correnti parassite.
Vari fattori influenzano la quantità di perdita di potenza dovuta al flusso di correnti parassite, tra cui lo spessore del materiale magnetico, la frequenza della forza elettromotrice indotta e la densità del flusso magnetico. La resistenza elettrica del materiale che scorre attraverso la corrente influisce sul modo in cui si formano le correnti parassite. Ad esempio, quando l'area della sezione trasversale del metallo diminuisce, ciò si traduce in una diminuzione delle correnti parassite. Pertanto, il materiale deve essere mantenuto più sottile per ridurre al minimo l'area della sezione trasversale per ridurre la quantità di correnti parassite e perdite.
La riduzione delle correnti parassite è il motivo principale per l'uso di diverse lamiere o lamiere di ferro sottili nel nucleo dell'armatura, le lamiere più sottili vengono utilizzate per creare una resistenza più elevata, con conseguente riduzione delle correnti parassite, il che garantisce che si verifichino più perdite a correnti parassite. Piccolo, ogni singolo pezzo di ferro è chiamato laminazione. Il materiale della laminazione del motore è l'acciaio elettrico, l'acciaio al silicio, chiamato anche acciaio elettrico, che è acciaio aggiunto con silicio. L'aggiunta di silicio può facilitare la penetrazione del campo magnetico, aumentarne la resistenza e ridurre la perdita di isteresi dell'acciaio. L'acciaio al silicio è essenziale per i campi elettromagnetici. Meno applicazioni elettriche come statori/rotori di motori e trasformatori.
Il silicio nell'acciaio al silicio aiuta a ridurre la corrosione, ma il motivo principale per l'aggiunta di silicio è ridurre l'isteresi dell'acciaio, che è il ritardo di tempo tra il momento in cui un campo magnetico viene creato o attaccato per la prima volta all'acciaio e il campo magnetico. Il silicio aggiunto rende l'acciaio più efficiente e veloce nel generare e mantenere campi magnetici, il che significa che l'acciaio al silicio aumenta l'efficienza di qualsiasi dispositivo che utilizza l'acciaio come materiale del nucleo magnetico. Lo stampaggio dei metalli è un processo per la produzione di lamierini per motori per diverse applicazioni. Lo stampaggio dei metalli può fornire ai clienti un'ampia gamma di capacità di personalizzazione e stampi e materiali possono essere progettati in base alle specifiche del cliente.
Lo stampaggio a motore è un tipo di stampaggio dei metalli utilizzato per la prima volta nelle biciclette prodotte in serie nel 1880. Lo stampaggio ha sostituito la produzione di parti con la forgiatura e la lavorazione a stampo, riducendo significativamente il costo delle parti. Sebbene le parti stampate non siano resistenti come i forgiati, sono di qualità sufficiente per la produzione di massa.
L'importazione di parti di biciclette stampate dalla Germania negli Stati Uniti iniziò nel 1890 e le aziende americane successivamente iniziarono ad avere macchine per stampaggio realizzate su misura da costruttori di macchine utensili americane e diverse case automobilistiche iniziarono a utilizzare parti stampate prima della Ford Motor Company.
Lo stampaggio dei metalli è un processo di formatura a freddo che utilizza matrici e punzoni per perforare la lamiera in diverse forme. Un foglio piatto di metallo, spesso chiamato grezzo, viene inserito in un punzone, che utilizza strumenti o matrici per trasformare il metallo in nuove forme. Forma. Il materiale da punzonare viene posizionato tra le sezioni dello stampo, dove la pressione viene utilizzata per modellare e tagliare il materiale nella forma finale richiesta per il prodotto o il componente.
Ogni stazione dell'utensile esegue un taglio, un punzone o una piegatura diversa mentre la striscia di metallo passa attraverso il punzone progressivo, srotolandosi dolcemente dalla bobina, e il processo di ogni stazione successiva si aggiunge al lavoro della stazione precedente. , formando così una parte completa. Ci sono alcuni costi iniziali coinvolti nell'investimento in stampi permanenti in acciaio, ma è possibile ottenere risparmi significativi aumentando l'efficienza e la velocità di produzione, nonché combinando più operazioni di formatura in un'unica macchina. Forte resistenza agli urti e alle forze abrasive.
Lo stampaggio, noto anche come pressatura, può essere eseguito in combinazione con altri processi di formatura dei metalli e può consistere in uno o più di una serie di processi o tecniche più specifici come stampaggio, tranciatura, goffratura, goffratura, piegatura, flangiatura e laminazione.
Uno stampo viene utilizzato per tagliare il metallo in diverse forme e la punzonatura è quando un punzone entra nello stampo per rimuovere un pezzo di scarto, lasciando un foro nel pezzo. La tranciatura, d'altra parte, rimuove il pezzo dal materiale principale e la parte metallica rimossa è un nuovo pezzo o pezzo grezzo.
La goffratura crea disegni in rilievo o incassati in lamiera premendo il pezzo grezzo su uno stampo contenente la forma desiderata o inserendo un pezzo grezzo di materiale in uno stampo a rullo. Lo stampaggio è una tecnica di piegatura in cui un pezzo viene punzonato posizionandolo tra uno stampo e un punzone o una pressa, una serie di azioni che fanno sì che la punta del punzone perfori il metallo e crei una nuova forma. La piegatura è un modo per formare il metallo nella forma desiderata, come un profilo a L, U o V, e la piegatura di solito avviene attorno a un singolo asse. La flangiatura è il processo di introduzione di una svasatura o di una flangia in un pezzo metallico utilizzando uno stampo, una pressa o un macchinario di flangiatura specializzato.
Le macchine per lo stampaggio dei metalli non si limitano a punzonare, ma colano, tagliano, timbrano e formano lamiere e le macchine possono costruire forme altamente accurate e ripetibili attraverso la programmazione o il controllo numerico computerizzato (CNC), la lavorazione a scarica elettrica (EDM) e il programma di progettazione assistita da computer (CAD) garantisce la precisione.
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